寄った道の駅
| 月日 | 道の駅 | JCC番号 | 住所 | 道の駅番号 | 運用周波数 | 運用数 | 運用時間 |
| 6/21 | 道の駅｢福光｣ | 2810 | 富山県南砺市 | 28-06 | -- | -- | |
| 6/22 | 道の駅｢いおり｣ | 3002 | 石川県七尾市 | 30-03 | 7ＣＷ | 19 | 07：00〜07：35 |
| 道の駅｢のとじま｣ | 3002 | 石川県七尾市 | 30-16 | ７ＣＷ | 65 | 16：01〜17：06 | |
| 道の駅｢のと千里浜｣ | 3007 | 石川県羽咋市 | 30-25 | 7ＣＷ | 1 |
山頂で交信していただいた局長
| 山名 | 月日 | 住所 | 標高（ｍ） | 交信局 | 備考 |
| つくばね山 | 6/21 | 富山県南砺市 | 760 | JF9MOK/9 | 430Ｆ |
| 医王山 | 石川県金沢市 | 920 | JA9CYH | 430Ｆ | |
| 三千坊 | 石川県金沢市 | 790 | JA9RQF | 430Ｆ | |
| JA9CYH | 430Ｆ | ||||
| 伊掛山 | 6/22 | 石川県七尾市 | 252 | JF9RHS | 144Ｆ |
| 虫ヶ峰 | 石川県七尾市 | 294 | JA9EBO | 430Ｆ | |
| キゴ山 | 6/23 | 石川県金沢市 | 546 | JH9RAH | 430Ｆ |
| コールサイン | 住所 | 備考 |
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| 6月21日 （走行距離 242Ｋｍ） 晴れ |
| 行程 |
自宅(09:30)→岐阜各務原ＩＣ(10:14)→ひるがの高原PA(11:26〜昼食〜11:46)→福光ＩＣ(13:16)→
登山口(14:02)〜▲つくばね山(14:20〜14:35)〜登山口(14:40)→
登山口(15:55)〜▲医王山(16:06〜16:17)〜登山口(16:28)→
登山口(16:34)〜▲三千坊(16:35〜16:48)〜登山口(16:50)→
道の駅｢福光｣(17:22〜車中泊）
／早朝の仕事が終わって、今週は仕事の予定が無いので予定通り自宅を9時30分に出かけた。
今日の予定は三つの山の制覇で、最初は｢つくばね山｣だ。
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｢つくばね山｣
東海北陸道｢福光｣インターで降りて、ナビに誘導されて進む。
一般道から林道に入ると｢クマ出没注意｣の看板に少し心が痛むが、注意しながらおそるおそる進む。
かなり山奥に達すると、途中ほとんどすれ違わなかった5〜6台の車が駐車して居る場所に着いた。
ナビを注意深く見直すと、ここが｢つくばね山｣の登山口のようだが何か変、登山者らしく無い人達が居るのだ。
｢つくばね山｣を知りませんか？と
近くに居る方に聞いたが、そんな山知らないとの事、暫し躊躇して持って来た資料を見直したが、登山口近辺に間違い無い。
一応登山靴を履き、ハンディ機を持って山頂方向に進むと、数人の方が一カ所に集まっており、カメラが傍に有った。
う〜ん、何かの撮影に来てる感じだった。
山の資料を注意深く見直したら、登山口から10分ほど先に三角点が有り、山頂はその途中の高台にあるが藪の中との事。
三角点を確認後、その藪の中の山頂らしき所まで行ってみた。
山頂らしき場所には樹木にテープが有り、山頂の表示は無かったが、一応山頂は制覇とした。
この状況ではこの山に来る人は居ないわな〜。
無線運用も成功したので、そうそうに引き上げた。
ところで、この｢つくばね山｣のまだ奥に別の山があるので、林道を進んでみたが、
結局登山口らしき場所も確認出来ずに退散した。／
｢医王山・三千坊｣
／｢つくばね山｣を後にして、｢医王山｣方向に向かった。
この医王山近辺は昨年だったかな？ 制覇したつもりだったのですが、なんと取りこぼしが有ったのです。
以前来た事が有る場所だったので、すんなり到着し駐車して｢医王山｣に向かった。
この｢医王山｣のピークは登山道のすぐ脇に有り、まあピークに近い登山道まで来れば、ＯＫでしょう。
次は｢三千坊｣です。
この｢三千坊｣は地図には記載されていないのですが、山ランには有効との事なので来ましたが、
山頂まで車で来れるので我々としては大変ラッキーな山なのでした。
両方共、儀式も無事完了し、今日の行程は無事終了しました。
この後は一番近い道の駅「福光」で車中泊としました。／
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| 6月22日（走行距離 206Ｋｍ） 晴れ |
| 行程 |
道の駅｢福光｣(5:30)→小矢部ＩＣ(5:40)→大泊ＩＣ(6:17)→道の駅｢いおり｣(6:27〜無線運用〜8:11)→
登山口（8：35）〜▲伊掛山（8：42〜8：56）〜登山口（9：02）→道の駅｢いおり｣（9：20〜10：09）→
登山口(11:24)〜▲虫ヶ峰(11:27〜11:40)〜登山口(11:42)→
道の駅｢のとじま｣(13:54〜無線運用〜17:23)→道の駅｢のと千里浜｣(18:33〜車中泊)
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／道の駅「福光」を5時30分に出発して道の駅「いおり」に向かった。
天気は予報に反してまずまずかな、ほぼ１時間で道の駅「いおり」に着き、無線運用を行った。
コンディションはあまり良くなく、交信数は20局弱かな。
こればかりは何ともなりませ〜ん。
７時30分頃には無線運用を終了したのですが、スタンプを押すには道の駅が開店していない。
こんな事もあろうかと、この道の駅近くで適当な山を見つけておいたので向かう事にした。／
｢伊掛山｣
／道の駅「いおり」から10分弱で林道入り口まで来たが、最初はその林道を間違えた。
正規の林道に入ったがかなり狭く、左右の木々が車を擦る程だ。
林道終点は、草まるけの広場だ。
ここに駐車して山頂目指したら７分程度で山頂でした。
この山、駐車場・登山道・山頂は草まるけで殆ど登山者がいないような状況だ。
無線をする我々には都合が良いが、この状態が続くといずれ寂れてしまいそうな気がして仕方が無い。／
｢虫ヶ峰｣
／「伊掛山」の次は「虫ヶ峰」に向かった。
発電用の風車が立ち並ぶ一体に着き、目的の「虫ヶ峰」近くに来ると、山頂はその一機の風車の傍だった。
登った方のデータ通りに進むと、山頂に至る登山道に出て数分で山頂でした。
山頂といっても、展望は全く無く、儀式を済ませて即下山した。
この「虫ヶ峰」ですが、なんか来た事があるよな〜と思っていました。
帰宅後調べたら、８年ほど前に能登半島に来た時に、風車の場所まで来ていました。
その時は、登山データを持って居なかったので、制覇せずに帰っていました。
やっぱり、登山データは必要です。／
／今日予定の2山も無事制覇できたので、次の目的地である道の駅「のとじま」に向かった。
途中景色の良い場所で休憩しながら道の駅「のとじま」に着いたが、やっぱりこの時期、観光客はガラガラでした。
無線運用にはちょっと時間が早いので、近くのコンビニで遅めの昼食を取ったり
道の駅内部の土産物を見たりして時間を潰した。
16時になった頃から無線運用を始めたが、今朝とは違ってコンディションが良く
60分程で60局程度と交信でき、大満足でした。／
／これで今日の予定は無事完了しました。
明日は金沢近辺の山を計画しているので、なるべく金沢近くまで行っておきたいので、すぐ出発した。
18時過ぎて、お腹も空いてきたし疲れもあったので、道の駅「のと千里浜」で車中泊することにした。
ところで、この道の駅「のと千里浜」に着いてからですが地元の無線仲間からの連絡で
「今夜、石川県羽咋市まで行きますか？」と聞かれた。
道の駅「のと千里浜」は羽咋市だったので
「今 羽咋市にいますよ」と答えた。
「羽咋市との交信が無いのでお願いできますか？」
との要望だったので早速交信を完了させました。
何という偶然でしょうね、事前連絡も無かったのにこんなことがあるとは。
びっくりでした。
もう一つ、トラブルがありまして、仕事関連で緊急連絡が入りました。
流石に今日は対応出来ないので、明日の午後にお客様の所に伺うことにして了解を得ました。
なので、明日は登山できるかな？
明日の天気等で変わるので、まあ9時頃までに金沢を出発すれば良いかな？
という判断をしました。／
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| 6月23日（走行距離 320Ｋｍ） 曇り |
| 行程 |
道の駅｢のと千里浜｣（4:35）→
登山口（5：50）〜▲キゴ山（6：12〜6：25）〜登山口（6：45）→金沢森本ＩＣ（7：20）→小牧ＩＣ（10：50）→自宅（11：05）
／今日は「キゴ山・戸室山」の登山を計画しているので、早朝に道の駅「のと千里浜」を出発した。
天候は曇りで、雨の心配は無いようなので安心して走った。
高速道路みたいな「のと里山海道」だが、時間に余裕があるのでのんびり走り6時前に「キゴ山」近辺に着いた。
山麓は公園になっているので、特に登山口らしき場所は見当たらないが
一般車は進入出来ないが山頂報告に延びる林道もあり、林道をショートカットする登山道らしき物もある。
誰もいない広い駐車場に駐車して、最初はそのショートカットの歩道を進み、林道に合流した後は山頂まで林道を歩いた。
22分で広い草原の山頂に着き、展望台から展望を楽しみ、儀式も無事完了した。
下りは全て林道を使った。
さて、この「キゴ山」のすぐ隣に「戸室山」が有り、下調べも完了していたので、登るかどうか迷った。
でもあまり時間ギリギリでは帰りたくないので、登山口だけを確認して帰宅する事にした。／
／金沢からの帰りをナビで検索したら、最短コースは東海北陸道だったが、
来る時に利用した道であり、道路の起伏が大きく、又トンネルも多くて展望もあまり望めないので北陸道で帰った。
時間もたっぷりあったので、のんびり帰れました。／
終わり
